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【新闻】深茂铁路首片梁顺利架起西部三市工程顺利图木舒克

发布时间:2020-10-19 00:54:10 阅读: 来源:粉尘滤筒厂家

深茂铁路台山段已基本完成全线路基、桥涵工程,本月开始进行桥面板梁工程,图为铁路桥墩在建设中。陈素敏 摄

深茂铁路是国家沿海交通运输的发展大动脉,全长390公里,按国铁I级、双向电气化规划,以客运为主,兼顾货物运输,项目总投资458.4亿元。其中,江门至茂名段260多公里,于2014年底正式动工建设。目前,西部三市深茂铁路建设进展如何?

台山段

台山站站房即将开建

记者日前从有关部门获悉,目前,深茂铁路台山段正在火热建设中,已基本完成全线路基、桥涵工程,本月将开始进行桥面板梁工程,并开展台山站站后工程(站房)建设。

深茂铁路台山段长33.2公里,呈东西走向,总投资37亿元。记者在位于台山市台城街道的工业大道看到,铁路高架桥墩有了雏形,远处桩基林立,一路向开平方向延伸。

深茂铁路台山段莲岗隧道、吉安隧道、台城河特大桥、白沙水特大桥等关键施工节点已开工建设。以莲岗隧道为例,全长2416米,目前是双向掘进,其中出口段速度较快,已掘进1300多米,累计完成2100多米。预计在未来一个月内,莲岗隧道将全线贯通。目前,施工中存在的困难主要是隧道处于二级水源保护地段,加上山坡陡峭,需要完成施工平台建设才能开始隧道施工。

备受关注的深茂铁路台山火车站建设进展顺利。台山站占地总面积300亩,目前,该项目土地平整工程已完成大半,即将进入站房工程建设,预计明年下半年完成建设,台山站将投入使用。

据了解,火车站场所处地方原本是一个小丘陵,已被推土机推成一片平地。挖掘机在山边仍在不停地挖泥,扩充空间。在客运站场和货运站场之间,是火车通道。该通道宽度25米。在通道底下,还将建设一条隧道,连接客运站场和货运站场。

开平段

今年计划完成投资约7亿元

3月29日,从深茂铁路开平段工程指挥部传来好消息,当天,深茂铁路首片梁成功架设。

3月29日10时20分,深茂铁路首架第一片T梁平稳落座在了中铁二十局4标管段的端阳大桥零号台上。此次安全成功首架,标志着新建深茂(江门至茂名段)铁路今年铺架节点目标提前完成,保障了深茂铁路建设提前进入全线铺架和附属工程施工新阶段。

据介绍,在建的深茂铁路开平段是开平境内第一个轨道交通工程,在开平境内经三埠、赤坎、蚬冈、金鸡、赤水等镇(街),境内里程约23.93公里,投资约25.8亿元。项目在三埠街道燕山设开平站,为客货两用站。目前,工程正在有序推进。

记者获悉,截至目前,深茂铁路开平段已基本完成征地拆迁工作,正进行路基涵洞施工和路基填筑,完成软基处理工程98%,桥涵工程80%,路基土方填筑完成76%。

下一步,中铁二十局深茂铁路工程指挥部将继续严格标准化管理,狠抓工程安全质量控制,不断加快施工进度,安全优质、和谐高效地完成好后续施工任务,圆满完成深茂铁路建设任务。

2016年,深茂铁路开平段建设进入关键之年。记者从开平市交通运输局获悉,今年计划完成投资约7亿元,其中路基桥涵约4.5亿元,站房及制梁等约2.5亿元。

恩平段

恩城部分全面开工

记者从深茂铁路恩平段建设施工单位中国水利水电第七工程局有限公司深茂铁路五标指挥部获悉,自工程建设至今,累计完成投资107565.3万元,占总投资72%,各项工程进展顺利。

其中,深茂铁路恩城段全长5公里,征地涉及恩城街道的中南、南联、米仓3个村委会11条自然村。2015年9月底,已完成深茂铁路恩城段征地总面积200.8919亩集体土地的征收并移交道路建设单位。期间,恩城南联村委会崩塘新村有村民上访,提出深茂铁路建设离该村仅38米,对该村影响较大,村民意见较大。在个别别有用心的村民怂涌下,有村民前往施工现场阻挠施工,深茂铁路恩城南联村委会崩塘新村段近600米的征地拆迁及建设工程不得不暂时搁置。

为此,恩城街道办采取多项措施做村民的思想工作,并于3月22日上午,组织施工队进场施工。当天,恩城街道办组织各级干部近300人前往施工现场进行协助,恩平市公安、卫生等部门也派出人员给予支援,严防施工受阻。深茂铁路施工方表示,恩城段最后600米完成征地拆迁后,将加紧施工,确保深茂铁路建设早日完成。

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台山至开平快速路被列为台山开平同城化发展的头号交通工程。

工程主线起于台山市台城西北侧和安里,上跨省道S274,向北跨越台城河,沿东北向至水步镇,下穿深茂铁路,与台山工业新城龙山路交叉,与规划的中开高速交叉,继续往西北向至芦霞村,后跨越县道X552新水线,终点位于开平市环城公路东环段,路线长15.899千米。为了增加两地工业园区的联系,该工程增加了龙山支线部分。支线起于工业新城龙山路,沿龙山路往西,跨越省道S273,终点至水步立交接台开快速路主线,路线长1.758千米。项目采取一级路标准,设计速度为80公里/时,双向六车道,辅道采用城市次干道标准,设计速度40公里/时,双向四车道。

这个交通工程的建设将通过快速路连接台山和开平,加速区域交通一体化进程,加快实现“台开同城”的发展构想,加强两市在粤西地区的纽带作用;将促进区域路网结构改善,加快公路及铁路运输发展,进而为我市“东提西进”战略西部板块的发展创造有利条件。同时,也极大地推动潭江水系区域的系统发展及江门西部板块的同城发展。

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